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99、飞剪船技术探讨

99、飞剪船技术探讨 (第1/2页)

“东主,咱们宝兴船厂,呃,是兴禾船厂,咱们兴禾船厂虽然不大,但是该有的活计种类还是齐全的。”陈亮说道。
  
  “当初老朽刚进船厂当学徒时,还是更上一任东主的时候,那时候咱们船厂兴旺啊,足足有一千三百多人呢。能造两三千料的大福船呢,一千五百料的广船,还能造暹罗船呢。每年接到修造的漕船订单,有上千条之多啊!”
  
  老头说到这里,双眼放光,两腮红润,兴奋的表情溢于言表。
  
  杨凡有些动容,没想到这个破船厂当年也辉煌过,暹罗船可比福船先进多了,吸收了大量的西方技术。是大明工匠南下曼谷,结合大明和西方造船技术的优点创造出来的一种船型。
  
  “那后来怎么落到现在这步田地了。”杨凡也有些奇怪的问道。
  
  “唉!还不是神庙的三大征闹得,咱们船厂被摊派了三十艘福船,最后都是用宝钞结的帐,老东家一气之下就病倒了,心灰意懒就把船厂转手给了南方人。”
  
  “这几十年来,读书人越发的势力高涨,不只是不纳田税。经商也不交税,运货用公家的漕船也不用给钱,他们插手商业,成本低的吓人,地方上的商人都被挤兑的破产。商船运输也萧条了下来。修造商船的活计也越来越少。自从李三才当了漕运总督,漕船修造也被李三才等人垄断,后来就再也没有放给地方的船厂。”
  
  杨凡皱眉,士人要是利用特权,什么赚钱的行当都要插一脚,进一行,搞垮一行,时间长了这天下就百业凋敝了。
  
  “这些年又禁海,福船也很少有订单了。到现在,也就能接点渔船修造的活计,就这一年也不到十条,半年都是闲置。养活现在这七十几口人都勉勉强强。”
  
  杨凡安慰他道。“我接手以后,我们不再接渔船修造的活计,我们重新造海船,先造小的,造好了小的,再慢慢造更大的,一点点把技术重新恢复起来。也不用考虑订单的问题。造出来的船我用来组建远洋船队。”
  
  听到杨凡这么说,船工船匠们都兴奋起来。只要订单饱满,船厂就一定能活过来。
  
  “不过我需要的船不是福船,也不是广船和暹罗船,这些船太慢。我需要的是快船,能快速往返长崎和天津。这种船叫飞剪船。”
  
  工匠们都互相看看,从来没有听说过这种船的名字。
  
  “拿图纸来”杨凡说道。“给各位师傅都看看。”
  
  茗烟从背包里取出一张一米宽两米长的飞剪船图纸,打开后挂在木板上。
  
  彩色的图纸,蓝天碧海的背景下,一条修长的白色帆船停泊在海面上,尖削的船首像剪刀一样切开波浪。修长的船身一看就明白阻力非常小。
  
  最让人赞叹的是五个高高的桅杆上挂着的橫帆,洁白如云,船头还有一根斜着伸向前方的前桅杆。数条帆索斜拉着主桅杆,上面挂满了三角帆。
  
  这是风帆船的终极成果,德国的“德意志人”号橫帆船。
  
  “东主,我叫张铁一,是负责帆索作的,这条船是西洋船吗,看帆像是西洋帆,可船身老汉没有见过,西洋船船身都是胖乎乎的,又短又粗。”
  
  “这是一种还没有出现的船型,西洋现在也没有这种船。我们可以试着先造一条一百料的,试验一下相关的技术,然后逐步改进,每一条都要一些进步,等这个船型成熟了,我们就把它放大,造三百料的试试。”杨凡说道
  
  

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