第一千七百三十七章 造船业大爆发 (第1/2页)

目前帝国的船只虽然多，但实际上依旧不够用，这要挪出去大量的运力给南洋各国进行运输的话，势必会影响到其他方面。
　　
　　但是此事又关乎帝国在南洋的整体布局，不能不做。
　　
　　一旦搞成了，三五年内，偌大一个南洋半岛以及南洋诸岛，除了极少数没有开化的食人族之类的野人，其他的土著将会全部搬迁到非洲去。
　　
　　到时候，大唐帝国就能够轻松的接受整个南洋地区，然后进行移民。
　　
　　不用担心本土化等各种乱七八糟的问题。
　　
　　因此，哪怕是运力不足，也得把这些南洋土著给运到欧洲去。
　　
　　为了解决运力问题，这一次官方直接出面，移民屯垦司和数大航运企业签订了相关的合同。
　　
　　这些合同包括雇佣航运公司运输南洋土著移民到非洲去，同时也包括了后续长达十年乃至更久的帝国本土移民。
　　
　　目前帝国外务部已经是和南洋各国签订了相关的协议，根据相关的协议，后续这些国家土著的移民运输，将会有帝国方面提供相关的业务。
　　
　　当然了，就和其他物资提供等等一样，这些都是要收钱的，而且还不便宜。
　　
　　土著们自然是没钱的，但是这不要紧，大唐人还可以提供贷款。
　　
　　这一系列的合作协议里，最后的落实，有一部分还是需要移民屯垦司来做。
　　
　　因为大唐帝国里，也就只有这个机构最擅长搞这种大规模移民了。
　　
　　移民屯垦司为了做事，自然是需要众多的船只的，而如今移民屯垦司内部，除了少数大型移民船外，他们自己已经是很少有自身的官方移民船的，都是直接和各大航运公司进行合作雇佣他们的船只，或者是给予他们船票补贴等等。
　　
　　如今南洋各国的运输业务，就是由移民屯垦司出面，和国内的数大航运公司签订了相关的运输协议。
　　
　　根据这份协议，帝国的多家大型航运公司，将会在未来的五年内，把南洋地区的四五百万人口运输到非洲去，同时呢，这么多人路上以及到了非洲后也是要吃喝拉睡的，有些是他们自行准备的物资，而有些则是准备从大唐采购的物资，当然了，也是用的贷款。
　　
　　这么多人以及物资，所需要的运力是相当庞大的。
　　
　　为此，各大航运公司都是密集向各大造船厂下了众多的订单。
　　
　　而且很多明显都是应急用的临时订单。
　　
　　比如说太平洋航运公司，他们聪明的很。
　　
　　他们专门订购了一批专门的运输船，这些船只的吨位普遍只有一千吨左右，虽然是机帆动力，但是蒸汽机都是老款小动力的蒸汽机。
　　
　　然后呢，这些船只的船舱都是进行了专门的间隔，并得到了最大的利用，能够运输更多的人员。
　　
　　同样吨位的这些专门人员运输船，其运输人数要比其他客运船只多出来至少三倍以上！
　　
　　最关键的是，这些船只简单的很，技术标准要求相当低，基本上随便找个差不多的船厂就能够生产了，很多长江边上的造船厂都能够生产这种船只。
　　
　　

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