第一千二百四十八章 百米外为收费站，请减速慢行 (第1/2页)

五十两万两银子的吴淞江大桥造价，把陈立夫给吓着了。
　　
　　即便上海的财政收入非常高，但是花钱的地方也多啊，上海每年都会投入大量的资金进行市政建设，要不然的话，上海的城区发展哪有这么快啊。
　　
　　而且上海的市政建设，基本都是依靠上海县衙门自身的财政，而不是像金陵城又或者是其他大城市一样，可以依赖中央拨款，比如金陵城，就以金陵城自身的财政收入，怎么可能支撑这么庞大的市区发展计划啊，每年中央都是给了不少拨款才能维持下来呢。
　　
　　又比如广州、南昌、武昌这样的省会城市，同样也是有着省级财政的大力支持，要不然的话，单靠他们可是发展不了这么快。
　　
　　但是只有上海县，都是依靠自身的财政力量的，不仅仅自己花，而且还要支持临近的府县，比如今年，为了支援同属松江府的青浦县疏通大小河流，以提供防洪能力，响应中央的建设水利设施的号召，上海县支援了青浦县足足十五万两银子。
　　
　　财政收入多，但是花销也大，这就是目前上海县的财政问题了。
　　
　　这些年来，几乎每年都会进行大规模的市政建设，比如去年，上海县这才是推动了扩建城区道路的计划，预计把城区范围的马路进行扩大，翻修。
　　
　　预计会对城区的主要干道扩大，同时铺设碎石、煤渣。
　　
　　而对几条，主要是各区的沿江大道铺设水泥。
　　
　　用以满足日益扩大的交通需求，尤其是货运需求，每天往来数条主干道的载重四轮马车可是非常多的，以往修建的道路已经是不堪重负。
　　
　　而修路可是非常庞大的开支，更加不用说他们还打算在部分路段铺设水泥路面了，这么搞，轻轻松松就得花掉几十万两银子。
　　
　　每年的市政建设，都会花掉上海财政收入的相当多的一部分，而上海的财政预算，也是和其他地方州府一样，效仿了中央，基本上在每年的年底就会确定下来下一年度的财政收入预算以及支出预算。
　　
　　如今都是三月份了，财政支出预算早已经是被确定了下来，只有少数的一部分被留下来，充当应急经费，而这一部分应急经费，也是陈立夫能够动用的经费了，不多，只有区区三十多万两银子而已。
　　
　　诚然这三十多万两银子，已经是比得上很多府一年的所有财政收入了，但是对于上海这样特殊的地方而言，却是少的可怜。
　　
　　而且就算是全部拿出来，也不够修这一座吴淞江大桥的啊！
　　
　　陈立夫表示经费困难，这修桥五十万两银子怕是拿不出来，但是人家康伟德可不管这些，他又不是来做生意的，用不着和陈立夫讨价还价，他只是受到邀请而来，而且已经是给出了初步的设计方案，后续怎么解决经费问题，甚至具体的施工怎么解决，他才不管呢。
　　
　　给了陈立夫这份初步设计方案后，拍拍屁股就回金陵城去了，说是自己会留下一位学生在此地，如果后续真的要确定施工，那么再到金陵城来找到，而稍候如果有什么细节的设计问题直接找他学生就可以了，。
　　
　　他康伟德手头上要做的事多了，身为皇家理工学院里建筑系的副教授，国内少数几个专业的建筑设计人才，一大堆的工程设计都等着他呢，比如说当涂工业区的扩张方案，就是他现在手头上的大案子，那可是国内最大的重工业的扩张计划，比区区一座桥梁重要多了。
　　
　　但是康伟德接到上海这边的来信，说是请他在吴淞江上设计一座大桥，而且还有着诸多高要求，比如要求极大的承重力，要求不能影响船舶通航，而且维护成本还要低等条件。
　　
　　当时他就知道，以如今的技术手段，也就只有钢铁大桥才能够满足这样的需求了。
　　
　　而一旦这样的一座钢铁大桥建成的话，这将会是一座开创记录的钢铁大桥，要不然的话，康伟德还真的没兴趣来上海呢。
　　
　　以国内的钢铁技术而言，钢铁应用于桥梁，那是早就有的事情了，不少地方都已经是使用钢铁建造桥梁了，而应用最多的，应当属于京沪铁路，如今在修的镇江段铁路，为了让铁路跨江过山的，已经是开始大规模用钢铁建造铁路大桥了，只不过修建铁路使用的这些钢铁桥梁规模都比较小，不太引人注意而已。
　　
　　至于钢铁水泥一起应用的建筑那就更多了，如今正在修建的皇宫，相当多一部分建筑都是钢筋混凝土结构，直接浇筑。
　　
　　吴淞江大桥，如果真能够建造出来，那么这长达一百一十多米的长度，宽十九米的大桥，将会是大唐帝国最长，最宽的钢铁大桥，基本将会代表着技术的巅峰。
　　
　　

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