第263章 新能源产品 (第1/2页)

（今天有些事耽误了，所以只能一更，抱歉！）
　　
　　从魔能科技集团被扫地离开之后，欧美和日本的几大汽车制造商就私下里再聚在一起商讨了一下。
　　
　　他们达成了一个共识，那就是一致认为不能忽视魔能科技和王潇的威胁。
　　
　　谁都不知道，王潇会发明一个什么样子的汽车出来，因为谁都不能小看王潇的智慧和商业能力。
　　
　　魔能软件就是一个例子，现在在逼迫美国的计算机高科技公司了。
　　
　　而且，即便王潇的车子扑街了，可是他有自己的新能源产品，如果依托新能源来强行将车子推向市场，那么市场也必须要接受。
　　
　　这就是所谓的捆绑销售，强行让你接受，就像买了苹果手机，就必须用苹果系统一样。
　　
　　所以，新能源其实是根本，这是支撑整个车行业的基础。。
　　
　　如果，内燃机汽车离开了石油，还有什么用？
　　
　　并没有什么用，全部都会变成废铁。
　　
　　别看现在的四大日系，三大美系，三大德系，以及两大法系，两大韩系，十四大汽车制造商占据了世界上超过九成多的市场份额，可是这并不安全，这不只是他们互相竞争的压力，而是来自对新技术的敬畏。
　　
　　丰田太郎当时对王潇说的，他们占据市场，可以选择市场需要的能源，他认为自己可以让自己的汽车不接受王潇的新能源。
　　
　　可是，他自己都知道，那只是吓唬人的而已，他自己都没有信心。
　　
　　现在市场已经极度开放和活跃，不像以前销售渠道把持着市场，他们可以想给消费者什么商品，就给什么商品，那时候被称作是渠道为王的时代，是各大商场和卖场，以及4s店的时代。
　　
　　而现在，已经不一样了，是消费者市场来选择商品，而不是商家控制市场。
　　
　　诺基亚当初那么牛，占据世界手机市场超过七成的份额，一度以为自己可以一直统治下去，对苹果的智能机都选择了忽视不管，可是等智能手机时代真的来临的时候，他们就慌了，慌乱之间走错了几步，然后一家市值千亿美元的庞大手机帝国，一夜之间崩塌，最后五十亿美元卖给了微软，这五十亿大部分的价值还是诺基亚的品牌，技术方面已经是一文不值！
　　
　　诺基亚用自己的倒闭给全世界的商业圈子上了一课，他们证明了技术是向前的，停滞不前的必将被淘汰，不管你之前在市场是多么繁荣都是一样。
　　
　　所以。
　　
　　欧美日本的汽车制造商都在魔能科技集团面前感觉到了不小的危机。商量之后，他们一边制定了在暗中打击魔能科技集团的计划，一边投入更多资金加强自己的研发。
　　
　　于是，不到一天的时间，几大区域的汽车制造商就开始了抱团研发的举措！
　　
　　美国通用和福特选择了和法国的汽车制造商合作，而没有和美国的第三大汽车公司克莱斯勒合作，因为这些年来克莱斯勒最近这些年销量不高，已经被德国戴勒姆收购，双方合并成了一家新的公司，所以并不是纯正的美国公司，也不是纯正的德国公司，在美国和德国都不太讨好，这次关键时刻，德国戴勒姆选择了独立出来和大众宝马合作。
　　
　　所以，美国的克莱斯勒被逼迫的没办法，只能抽出来和韩国两大汽车公司合作，在第三天才成立了第四大联合汽车实验室。
　　
　　日本是汽车大国，国民经济的一大部分都来自汽车行业，自然不需要和其他国家的汽车公司抱团，直接就是本国的四大汽车公司联合了起来。
　　
　　德国也是一样，这个国度是机械产业最发达，最具有历史的国家，汽车就诞生于德国，他们也坚信自己能解决所有机械领域的难题。
　　
　　当四大新能源汽车实验室先后宣布成立的时候，世界都震惊了！
　　
　　魔能科技集团才刚刚成立了一个新能源公司而已，而且也只是成立不到半个月的时间而已，现在才开始在西北沙漠上圈地进行基础建设，新能源产品都还遥遥无期的样子，就已经逼迫的世界能源产业和汽车产业进行了如此的大变革？
　　
　　中国金融报纸如是写道：“中国的经济已经是世界第三，仅次于美国和日本。现在我们的技术也在追赶上来，魔能科技集团这个刚刚成立不足三个月的高科技公司，俨然就要成为国内技术领域的领头羊，他们刚刚宣布一个新公司的成立，就逼迫整个产业做出了调整！”
　　
　　东京晚报：“中国只靠着一个人，就已经在技术领域领先世界了。我们不能忽视魔能科技的新能源公司，我们也不能忽视他们在汽车领域的野心。我们自己必须先走一步，制造新能源汽车，不能坐以待毙！”
　　
　　美国华尔街时报：“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌，这比诺基亚的倒闭更加的可怕，涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低，而同时汽车的销量也在继续降低！”
　　
　　四大汽车实验室的成立，的确让他们的股价出现了一些上扬，可是却是让他们的汽车销量进一步走低，因为用户们都坚信再过不久，新能源汽车就会诞生了。
　　
　　这一点，在后面的半个月内的汽车销量上，体现的清清楚楚！
　　
　　丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字，这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧，他们的库存也创造了十年来的新高。
　　
　　要知道，丰田汽车公司是世界第一汽车公司，去年一年的销量是九百多万辆汽车，平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字，眼看到年底了，销量突然雪崩？半个月只出货了二十万辆？
　　
　　月底财报出来的时候，丰田的月收入创造十年来最低，股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。
　　
　　而这不是单独的例子。
　　
　　丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十，同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上，日产尼桑同样高达百分之三十五，马自达的销量下跌也达到了百分之四十五！
　　
　　整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。
　　
　　同样遭遇的，自然包括美系和欧洲，韩国的几大汽车公司。
　　
　　只是过了半个月的时间，市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望，也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。
　　
　　即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了，所以就算是魔能集团的汽车出现了，也不太可能进入欧美日本市场。
　　
　　可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值，不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。
　　
　　这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金，也和几大能源集团的新能源研发紧密合作，双方是唇亡齿寒的关系，都想领先魔能集团一步。
　　
　　

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